Там далеко-далеко есть земля

Это статья, победившая в конкурсе «Моя летняя история», проводимого на нашем сайте. Мнение автора может не совпадать с мнением администрации GabeStore.

Лето началось в самый разгар моей игровой импотенции. Почти месяц я не знал, во что хочу играть, чтобы не бросить проект на полпути. Причин диагноза было несколько, от самой частой — недавнее прохождение потрясающей и очень большой игры, после которой нет желания притрагиваться к чему-то другому; до небанальной — приобретение консоли, на которой начал собирать ещё одну библиотеку игр «на потом».

Тем не менее благодаря этому недугу я открыл для себя удобную альтернативу, которая позволяла опробовать что-то новое для себя и не волноваться, что заброшу это дело через неделю. Встречайте ­— игры с бесконечной реиграбельностью. Это могли быть разного рода выживачи, симуляторы, пати-игры, гонки, файтинги, глобальные стратегии, сессионные мультиплееры и прочие почти бессюжетные убивалки времени, но с интересным геймплеем.

И вот среди горы подобного, как бы грубо это ни звучало, мусора я нашёл настоящий алмаз — Euro Truck Simulator 2.

Тема дальнобоя для меня всегда была чуждой несмотря на то, что я какое-то время серьёзно рассматривал перспективу уехать колесить по Европе (уж больно привлекательные там зарплаты). Однако та медитативность, которую предложила мне игра, нашла отклик в моём сердце, и я не на шутку увлёкся.

Я не ожидал, насколько качественно авторы игры проработали симуляцию движения. Думаю, каждый из нас хоть раз пробовал ездить по ПДД в какой-нибудь GTA, но спустя два три поворота это либо надоедало, либо не получалось грамотно выруливать, держать дистанцию, двигаться в полосе и воспринимать дорожную ситуацию. Всё-таки симулятор и аркада действительно разные вещи. Euro Truck Simulator 2 даёт представление о почти всех необходимых нюансах движения грузового транспорта, при этом делает сам геймплей податливым и лёгким для освоения.

Мои первые рейсы из Амстердама (именно этот город я выбрал как стартовый) были не сильно затратными по времени, но из-за дотошности и желания обуздать почти все элементы симуляции это время могло удваиваться. Каждый поворот сопровождался включением поворотника, каждая капелька дождя, упавшая на лобовое стекло, тут же смахивалась дворниками, и самое главное, мои попытки в парковку прицепа задним ходом окончательно влюбили меня в игру. Перспектива заработать больше опыта в игре и, собственно, личного опыта управления подобным транспортом мотивировали меня завершать каждый заказ самым сложным методом парковки, даже если это грозило нарушением режима рабочего времени или сроков доставки.

Другая сторона увлекательности игры представляется мной в виде чувства собственной значимости для мира игры, пусть и не особо масштабной. Но мне нравится осознавать, что благодаря мне улицы Берлина будут засажены новыми деревьями, а во французском Дижоне на полках магазинов будет полно мармелада прямиком из Венеции.

Из-за каких-нибудь неурядиц можно серьёзно расстроиться. Только представьте моё лицо, когда из-за дорожной аварии перекрыли единственный съезд в сторону Будапешта, через который я должен был попасть в венгерский город Сегед. Пришлось прокладывать путь через Братиславу, что стоило мне лишних 300 км пути.

Но это ещё не все детали истории. Именно на этом рейсе я впервые ощутил на себе недосып, но благо мой герой проявил невероятную стойкость и смог дотянуть до первой стоянки. Но вот кто не выдержал позыв сна — это я.

Рассказываю. В этот день по определённым обстоятельствам я проснулся раньше обычного, поспав всего часов 5 за ночь. Тем не менее утром я ещё был бодр, но уже ближе к вечеру меня начало клонить в сон. Тогда же я и вёз картонную тару из польского Лодзя в венгерский Сегед. Меня рубило настолько, что я в прямом смысле засыпал за рулём (клавиатурой). Вот вроде еду по магистрали свои законные 90 км/ч, один раз моргаю глазами, и моя фура уже самовольно перестраивается через несколько полос. Только после очередного смыкания глаз «на секундочку», когда меня чуть было не унесло в кювет, я понял, что в таком состоянии не стоит дальше играть. Отделался лишь испугом, сбитым знаком и небольшим уроном своему свеженькому Renault, за который ещё предстоит месяц выплачивать кредит.

И напоследок я не могу не поделиться впечатлениями о неплохой механике, связанной с туризмом. Во многих городах есть специальные точки для фотографирования немногочисленных достопримечательностей, а также специальные точки обзора, позволяющие запустить катсцену с красивыми видами. Пока я зарабатываю свой первый миллион, то не упускаю возможности посетить их все, а удобный фоторежим помогает мне в этом. Как по мне, это стало интересным дополнением к рутине, позволяющим разбавить стандартные маршруты возможностью заезда в тот или иной город для пополнения галереи.

Euro Truck Simulator 2 пусть и не вылечил мой геймерский недуг, но он позволил мне отвлечься, славно провести время в медитативных поездках и в какой-то мере познакомиться со спецификой работы дальнобойщика, пусть и в очень урезанном исполнении.

В перспективе ещё есть возможность расширить игру покупкой DLC с новыми странами, а в будущем, может, мы и дождёмся релиза Heart of Russia. А пока в игре достаточно неисследованного контента и дорог, которые ждут меня.